Те загинаха с абсурдна скорост при Ниагарския водопад. Защо превозното им средство им е позволило?

През уикенда New York Times заяви, че колата, която е избухнала покрай моста Рейнбоу в Ниагарския водопад, Ню Йорк — убивайки и двамата пасажери в колата, ранявайки чиновник на граничния надзор, и ръмжащия трафик на интернационалния пропускателен пункт в един от най-натоварените дни за пътешестване през годината - беше Bentley от ултрависок клас с мотор с 542 конски сили, който можеше да форсира от 0 до 60 за 3,9 секунди. Наистина, когато гледате видеото, оповестено от митническата и гранична отбрана на Съединени американски щати, на колата, която се удря в медиана, до момента в който околните транспортни средства пълзят в кабините за заплащане на такси, не можете да не се възхищавате какъв брой бързо се движи Bentley Flying Spur, когато се изстрелва нагоре, като че ли е изстреляно от оръдие.

Въпреки това ви кара да се чудите: за какво, за бога някой желае да има кола - такава, предопределена да се кара по постоянни остарели пътища в, да вземем за пример, северната част на щата Ню Йорк, където водачът й ръководи дребна локална верига магазини за техника - която може да измине регистрираните 175 благи в час? Това е 110 благи в час по-бързо от най-високото оповестено ограничаване на скоростта в щата Ню Йорк. Това е с към 107 благи в час по-бързо от най-високото ограничаване на скоростта в Онтарио, където водачът се надяваше да участва на концерт на KISS. По дяволите, това е 90 благи в час по-бързо от най-високото оповестено ограничаване на скоростта в цяла Америка (на държавна автомагистрала 130 отвън Остин, Тексас). За страдание, не можем да попитаме Кърт П. Вилани, 53, от Гранд Айлънд, Ню Йорк, или брачната половинка му, Моника Вилани, също на 53, за какво са купили кола, която може да се движи толкоз бързо, тъй като и двамата починаха извънредно, когато колата експлодира.

Защо един авто производител ще създава кола с толкоз огромна мощ на мотора, че изисква осемстепенна скоростна кутия? Очевидният отговор е: тъй като хората заплащат доста пари за това. Bentley Flying Spur от 2022 година като този на Villanis се продава за над $200 000, съгласно Car and Driver, и това е цената за използван модел. Car and Driver не разкрива MSRP за ново Bentley, само че го разказва по едно и също време като „ сълзящо “ и „ избиващо очите “. (След като изсушите очните си ябълки и ги залепите назад в главата си, ще видите, че Car and Driver в действителност предлага да купите това нещо, давайки на Flying Spur оценка 10 от 10.)

Само няколко дни преди злополуката при Ниагарския водопад гледах новия филм на Майкъл Ман, Ферари, с Адам Драйвър в ролята на италианския авто дизайнер Енцо Ферари. Филмът фетишизира скоростта; за дълги сектори, ние се вълнуваме дружно с Енцо под гърления плач на неговите мотори от най-голям клас, до момента в който церемониал от красиви водачи подлага на колите им крачки по спортни писти, градски улици и 1957 Mille Miglia, хиляда -милно съревнование по пътищата на Италия. Филмът показва Енцо като повече или по-малко апатичен към задачата на компанията да продава спортни коли на цивилни. Когато неговият паричен човек му споделя, че Ферари би трябвало да продаде доста повече коли, с цел да остане на повърхността, Енцо се присмива на всички останали автомобилни компании, които се състезават, с цел да продадат повече коли; той продава коли, споделя той, единствено с цел да продължи да се състезава. И въпреки всичко тези години от средата на века, когато Ferrari и Maserati се бореха с други марки за владичество на пистата и по-късно избутаха все по-бързи потребителски модели на пазара, сътвориха упования от страна на клиентите от висок клас: Една от аргументите една скъпа кола да коства толкоз доста е че може да се показа на спортната писта, в случай че има късмет.

Но, несъмнено, това е неуместно. Американските пътища не са спортни писти и американските водачи не са професионални спортисти с дълготраен опит в шофирането с рискови скорости. Колкото по-бързи водачи потеглят по пътя, толкоз по-вероятно е да претърпят злополука и тази злополука да бъде съдбовна – миг, който е по едно и също време жестоко, неуместно явен и повече или по-малко пренебрегнат от доста водачи, търговци на коли и дизайнери на пътища. Шофьорите обичат да отварят кола и да видят какъв брой бързо може да се движи, което способства за увеличение на безразсъдното шофиране от година на година. Маркетолозите обичат да снимат реклами, представящи коли, които разрушават открити автомагистрали, обикалят по осветени от залез плажове и по различен метод демонстрират впечатляващите си конски сили. Онази 85 благи в час автомагистрала в Тексас? Местна телевизионна станция откри, че щатът е можел да отвори платения път с по-ниско ограничаване на скоростта, само че Министерството на превоза на Тексас „ се е възползвало от заплащане от 100 милиона $, дадено от частната компания за пътни такси в подмяна на ограничаване на скоростта от 85 благи в час. “ Защо? Тъй като по-високото ограничаване на скоростта, надява се, ще насърчи по-голямото потребление и по този метод повече доходи от пътни такси. Излишно е да споделям, че на щатска автомагистрала 130 доста хора катастрофират с колите си и умират.

Има друго решение: регулатори на скоростта, устройства, които не разрешават на колите да се движат с извънредно небезопасни скорости. Както написа сътрудникът на Slate Дейвид Зипър, американските коли към този момент разполагат с такива устройства, само че множеството са настроени комично високо - постоянно 155 mph. (Volvo неотдавна влезе в заглавията за ограничение на колите си до едвам 112 mph.) От 2024 година всички нови коли в Европа би трябвало да включват технология за „ интелигентно подкрепяне на скоростта “, която издава аларми и принуждава лидера да понижи, в случай че автомобилът надвиши ограничаването на скоростта прекомерно дълго. (Не е безпогрешно и лидер, който желае да направлява през доста менюта, може да изключи функционалността.) В Съединени американски щати сходно контролиране в никакъв случай не е получавало огромно сцепление, с помощта на съпротивата на лидера и безразличието на промишлеността. Но както оповестява Zipper, Министерството на превоза неотдавна предложи на всички автомобилни производители да конфигурират ISA в нови коли - и прикани Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата да го наложи. Смъртните случаи в пътнотранспортни катастрофи в Съединени американски щати внезапно нарастват, тъй като колите, които се движат все по-бързо и по-бързо по пътищата ни, също са по-големи и по-тежки от всеки път, тъй че сходен ход явно би бил добра концепция. Ще забележим дали американската нелепост и непримиримост разрешават това да се случи.

Защото американците просто обичат да бързат. Дори в случай че в действителност не карат с висока скорост, те обичат концепцията, че биха могли: Изпълнителен шеф на компания, която създава скоростомери, сподели на Associated Press, „ Хората в действителност желаят да виждат по-високи цифри “ на таблата си – една от аргументите скоростомерът на вашия миниван да отидете до 140, даже в случай че колата ви е малко евентуално да се приближи до това число. Ако обаче сте в действителност богати, можете да си купите кола, която елементарно може да доближи – даже да надвиши – това число. И тогава може да се окаже, че карате толкоз бързо, може би преднамерено, може би заради някакъв машинален недостатък. (Говорителка на Bentley увери New York Times, че злополуката при Ниагарския водопад „ не е обвързвана с евакуиране през 2021 година на някои модели заради риск от блокиране на педалите на газта. “ Ако писах за Car and Driver, можех да се обадя на този откъс „ покачване на вежди. “) Какво се случва с вас и с другите водачи, пешеходци и велосипедисти към вас, когато нещо се обърка малко?

Ферарито на Майкъл Ман може да възхити скоростта, само че Ман не се стеснява да покаже следствията. В началото на кино лентата един от водачите на Ferrari умира на тестовата писта; Енцо незабавно се обръща към различен водач и му предлага работата. Кулминацията на кино лентата е в ужасяваща злополука в Mille Miglia, породена, когато водач, натискайки колата си до краен лимит, прегазва малко железно парче на пътя. Докато гумата на Ferrari пука, Ман ни демонстрира бързата кола, която отлита, рееща се във въздуха, красива и ужасна. Неговата дъга наподобява призрачно като тази на Bentley Flying Spur от 2022 година, постигащо политане от Rainbow Bridge, водачът му безпомощно натиска спирачките. Flying Spur не предлага интелигентно подкрепяне на скоростта; съгласно Car and Driver, една от дребното му функционалности за подкрепяне на лидера е предизвестие за преден конфликт, което е общоприетоо в колата и което сигурно би трябвало да е звучало, когато колата се е срутила надолу към земята.